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マツダ・CX8ディーゼルエンジン不具合事例 マルチインフォメーションディスプレイに「DPF異常」と表示された。 ディーゼルエンジン車にしか備わっていないDPFに関する不具合のうち、この表示を見たというオーナーが多かったです。 DPFとはディーゼルエンジンから発生する特有のススを捕集する装置。 混雑や渋滞した道路での低速走行が続いたり、停止と発進を繰り返よくマツダのディーゼルは「煤が溜まる」というような話があるようですね。 こちらは仕様なので「煤が溜まる」のは普通なんじゃないのかと。 問題としては煤が溜まりすぎると不具合が起こるので、日頃のメンテナンスとして週一くらいは高回転でエンジンを回して30分くらい走るということが大事でしょう。 それによって煤もある程度は燃焼できるようです。 またメーカーが推いずれにしろエンジンに不調を感じたらディーラーに持って行くこと。 こういったトラブルは同じ時期に出てくる。 ディーラーでも情報を持っていることだろう。 一方、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンの「使い方」と根本的に違うことも認識しておいたほうが良い。 御存知の通りディーゼルエンジンはいくつかの使用条件で燃え残りの「スス」が発生する。 マツダの場合、 中古車情報box Com マツダ ディーゼル トラブル

エンジンオイル 1l 10w 60 ガソリン車 ディーゼル車 化学合成油 送料無料 Takumiモーターオイル X Treme Takumi Motor Oil 通販 Paypayモール エンジンオイル交換しないと車はどうなる？ イエローハットでは「軽自動車」「ガソリン車」「ディーゼル車」「ターボ車」といった車のジャンルを問わずに3000km~5000㎞か3ヶ月~6 ヶ月のどちらか早い方を目安に交換するサイクルを推奨しています。後半の数字（40や50）は高温時の粘度を表していて、後半の数字の大きさが高いほどオイルが適度に固く保持され、高熱によるエンジン保護性能を発揮します。 オイルの等級（グレード）はAPI規格とILSAC規格の2種類が設定されています。 API規格は、米国石油協会とSAEとアメリカ材料試験協会の三者が定める規格です。 この規格はガソリン車はS、ディーゼル車はCで ディーゼル 車 エンジン オイル